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NONSTANDARD CUSTOM CLASS
OIL SEAL
VACUUM CHUCK
SEALING RING
METAL PLASTIC BAGS
橡塑密封件的作用(yòng)使它成為國防、化工、石油(yóu)、煤炭(tàn)、交通運輸和機械製(zhì)造等國民(mín)經濟主要行業(yè)中的基礎部件和配件。近幾年來,隨著經濟的高速增長,橡(xiàng)塑密封件製造業一直保持(chí)兩位數的增長。
波(bō)形墊圈:具有壓緊力小,密封(fēng)效果好的特點。常采用(yòng)金屬與非金屬組(zǔ)合的形(xíng)式。纏繞墊圈:是把很薄的金屬帶和非金屬帶緊貼在(zài)一起,纏(chán)繞成多層(céng)的圓形,斷麵呈(chéng)波浪狀,有很好的彈性和密封性。金屬帶…
矽膠密封條由(yóu)矽膠材料製成(chéng),自然也繼承了矽膠材料的優良品質。
在未作表麵(miàn)處理前,除用矽膠類產品作粘合(hé)劑與(yǔ)矽膠類零件粘合外,與其它零件粘全必須經過(guò)表麵活(huó)化,膠麵硫化處理才能粘牢(láo)。凡是能與橡膠發生硫(liú)化反應或使之交聯的(de)物質(zhì)統稱為硫化劑,又稱為交聯劑…
大(dà)埋深隧道對盾構(gòu)機主軸承密封性能提出了更高的要求。利用(yòng)有限元分析軟件ANSYS Workbench 研究不同材質的壓緊環密封圈在不同載(zǎi)荷下的受力狀況,研究其密封(fēng)性能。
大多數(shù)材料都能(néng)承受(shòu)住起初的壓力,但隨著時間的推移,由於發生蠕(rú)變和鬆(sōng)弛而會屈服。硬度計的讀數可以即時讀取(qǔ),也可(kě)以(yǐ)在某一特定的(de)延遲時間後、通常是5至10秒鍾後(hòu)讀取。即時讀數總是(shì)會顯示出比延(yán)…
模具厚度(dù)上限,暫定250mm,尺寸可達500X500,產品在模具區最(zuì)大可做到400X400。模具結構一般分上模(mó),下模,底板,頂板,頂杆、模芯、鉸鏈及其它輔助零件。在矽膠產品設計時應注意其模具及(jí)生產工(gōng)藝…
矽膠的化學(xué)組份和(hé)物理結構,決(jué)定了它具(jù)有許多其他同類材料難以取代得(dé)特點:吸附(fù)性能高、熱(rè)穩定性好、化學性質穩定、有較高的機械強度等。
壓緊環唇(chún)形密封圈的密封能力與預緊載荷和(hé)材質均有關係。當預緊載荷(hé)越大,密封圈硬度(dù)值越高時,密封(fēng)麵的接觸壓力就越大,密(mì)封能力就(jiù)越強,就能抵抗更大的外部壓力。
唇形密封圈的工作麵為唇口,在壓力(lì)的作用下,唇口與密封麵緊密貼(tiē)合,與擠壓型密封圈(quān)相比具有更強(qiáng)的自緊作(zuò)用,壓緊環的使用則進(jìn)一步加強了這種自緊效果。如圖3 所示(shì),當壓緊環唇形密封圈工作時,…
跨江越海隧道具有(yǒu)大埋深、高水壓、長距(jù)離且地質條件複雜多(duō)變的特點,這對盾構機主軸承(chéng)密封的(de)可靠(kào)性和壽命提出了更高的要求。如果主軸承密封失(shī)效,就會直接造成盾構機停機,而在洞(dòng)內盾構機主軸承…
不同結(jié)構的盾(dùn)構(gòu)機密封圈,在設計與材質的道路上仍在不斷地改善提高,使得盾尾密封圈(Shieldtail sealring)為常用型零件,其壓縮量產生的反彈力與流(liú)體作用(yòng)下有自身密封效應,為(wéi)防止周圍(wéi)地層的土…
為了能夠在小曲率半徑下施工,盾構一般做成2節的形(xíng)式。中盾與盾尾之(zhī)間以鉸接的形式存在。鉸接橡膠密封(fēng)圈是為了防止周圍地層的土(tǔ)砂、地下(xià)水等從中盾與盾尾之間的間隙流向盾(dùn)構內而設置(zhì)的封(fēng)裝(zhuāng)措施。…
盾構機一般(bān)有三種(zhǒng)密封:盾尾(wěi)橡膠密封件、鉸接橡膠密封件密封圈油封和主軸承橡膠密封件。
盾構機在地鐵,高鐵,水利工程中(zhōng)起到了舉足輕重的作用,盾構機在作業中也是爭(zhēng)分奪秒,分分鍾(zhōng)都不能(néng)耽誤,耽誤時間就是耽誤的工程的進度和金錢,所以(yǐ)說對盾構機的配件有這嚴格的質量(liàng)要求和(hé)送貨(huò)速…
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