骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將（jiāng）傳動部件中需要潤滑的部件與出力（lì）部件隔離，不至於讓潤滑油（yóu）滲漏。骨架就（jiù）如同混凝土構件裏麵的鋼（gāng）筋，起到加（jiā）強的作用，並使油封能保（bǎo）持形狀及張力。按結構形式可分單（dān）唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨（gǔ）架型式可分為（wéi）內包骨架（jià）油封、外露（lù）骨架油封和裝配式油封。按工作條（tiáo）件可分為旋轉骨架油封和（hé）往返式骨架油封。

按照不同的類型來區分分出來不（bú）同的類別。今天主要要說的是骨架油封。骨架油封結構有三部（bù）分組成油封體、加（jiā）強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體（tǐ）按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通（tōng）常在自由狀態下的骨（gǔ）架油封其內徑比（bǐ）軸（zhóu）徑小（xiǎo），即具有一定的“過盈量”。

因此，當油封（fēng）裝入油封座和軸上之後，油封刃口（kǒu）的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一（yī）定的徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓力（lì）會迅速減小乃至消失（shī），因而加上彈簧（huáng）可以隨時補償油封自緊力。

密封原理：由於在油封與軸（zhóu）之間存在著油封刃口控製的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表麵張力的作用下，油膜的剛度（dù）恰好使油膜（mó）與空氣接（jiē）觸端形成一個（gè）新月麵，防止了工作介質的（de）泄漏，從而實現（xiàn）旋轉軸的密封。油封的密封能力取決於（yú）密封麵油膜的厚度。厚度過大，油封泄（xiè）漏；厚度過小（xiǎo），可能發生幹摩擦，引起油封（fēng）和軸（zhóu）磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起（qǐ）發熱、磨損。

因此，在安裝時，必須在（zài）密封圈上塗些油，同時保證骨架油（yóu）封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸（zhóu）上（shàng）排（pái）幹，也（yě）會導致（zhì）密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體（tǐ）內的潤滑（huá）劑微微滲出一點，以達到在密封麵處形成油膜的狀態最為理想。