汽車用的（de）橡膠密封O型（xíng）圈，其實與其他機械設備中用的密封O型圈起的（de）是相同的作（zuò）用。O型圈在使用過程中因受壓力作用（yòng）而變形而產生了密（mì）封的作用。此類密封圈是必須具備良好的彈性和低壓縮永久變形和耐（nài）老化性的。在（zài）汽車（chē）不同部位及密封的介質不同（tóng），要求O型（xíng）圈要有良好的耐油性、耐高低溫、低的壓縮永久變形和一定的拉伸強度，如果作為動態密封，還要考慮到耐磨性和抗撕裂性（xìng）。国产无码精品在线观看的密封圈就（jiù）涵蓋了汽（qì）車密封圈的，而且功能是（shì）完全OK的。

　　總而言之，汽車用的密封橡膠O型圈，是需要適應汽車的工作條件、介質種類、使用溫（wēn）度、工作（zuò）壓力和應用狀態等多方麵條件的，基本上是缺一不可的（de）。以（yǐ）目（mù）前（qián）汽車（chē）裝配各部位需要的橡（xiàng）膠（jiāo）O型圈來（lái）看，如燃料噴射裝置用O型圈，主要（yào）采用FKM（氟橡膠）製造。而普通橡膠部件用不同丙（bǐng）烯腈含量的丁腈橡膠（jiāo）（NBR）就可以滿足要求。有的汽車部（bù）位，比如發動（dòng）機罩下，溫度不斷提高，用普通橡膠已經是不能（néng）達到（dào）要求（qiú）了，就必須改用氟橡（xiàng）膠材質。值得引起重視的（de）是由於現代汽車為提高燃油燃燒效率，而在燃（rán）油中添加胺類化合物（如（rú）丁二酰胺）作為粘度調節（jiē）劑，以緩解燃油對（duì）金屬配件的腐蝕（shí），對密封用的O型圈有一定的侵蝕作用，這將是未來必須研究的課題。用一般（bān）氟膠不行，應使用耐胺堿的專用氟膠。而對（duì）於滿（mǎn）足汽（qì）車新型製冷劑（1，1，1，2－四氟乙烷）空調係統的O型圈，建議使用過氧化物硫化體係的氫化丁腈比較適合。汽車用的密封O型圈，除了在膠料選材上重視，還有的是在模（mó）具開發、模具加（jiā）工精度上不斷提高，如45度分型麵模具，無飛邊模具，以及注射成型技術，應加大力度研發，趕上國際（jì）先進水平。