動力轉向膠管接（jiē）觸介質（zhì）是礦物油，要求耐熱性能（néng）好、接（jiē）頭部（bù）位牢固。國（guó）外汽車動力（lì）轉向係統最近發展趨（qū）勢是采用高壓泵，以及實（shí）現泵的小（xiǎo）型化和（hé）高出力化，要求膠管提高耐熱性和耐久性，內膠層具有良好的耐油性能，外膠層耐磨、耐（nài）熱（150℃以上）、耐氣候。這種（zhǒng）膠管的內外膠（jiāo）層材料以往為丁腈橡膠（jiāo）和氯丁橡膠，現在向氫化丁腈橡（xiàng）膠、氯磺化（huà）聚乙（yǐ）烯橡膠、氯化（huà）聚乙烯、丙烯酸酯橡膠方向（xiàng）發展。液壓轉（zhuǎn）向（xiàng）膠管新結構是用氫化丁腈橡膠作內膠（jiāo）層，尼龍66作增強層，氯磺（huáng）化聚乙烯橡膠作外膠層。與傳統的膠管相比，這種膠管的使用壽命在140℃條件下可提高2倍以上。為提高耐熱性能，動力轉（zhuǎn）向（xiàng）膠管也有使用氟橡膠的，但由於氟橡膠容易與油（yóu）中某（mǒu）些（xiē）添加劑起反（fǎn）應，因而（ér）應用受到一定（dìng）的限製。

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